فولفو تتقدم في سباق السيارات ذاتية القيادة.
كشفت فولفو للتو عن رؤيتها لأساطيل الشاحنات ذاتية القيادة مع فيرا ، كابينة شاحنة ذاتية القيادة وكهربائية بالكامل والتي ، على حد تعبير نائب رئيس فولفو للحلول الذاتية ، ميكائيل كارلسون ، "هادئة ويمكن التنبؤ بها تمامًا". هاتان الكلمتان ليستا مرتبطان عادةً بالتكنولوجيا أو صناعات السيارات ، لكن كارلسون يعتقد أن هذا هو ما يجعل Vera رائعة حقًا.
تُعد كابينة شاحنة فولفو ، التي يُطلق عليها اسم Vera ، وهي روسية تعني "الإيمان" ، أحدث شاحنة ذاتية القيادة في العالم. تم الكشف عن كابينة الشاحنة يوم الأربعاء ، بينما كان العالم يستعد لأجهزة iPhone الجديدة من Apple ، هي محاولة فولفو لإحداث ثورة في صناعة الخدمات اللوجستية.
على عكس المركبات ذاتية القيادة من Google أو Uber حيث يوجد سائق دائمًا في حالة الطوارئ ، لا تحتوي Vera حتى على مقصورة يجلس فيها السائق. بالإضافة إلى أنها كهربائية ، مما يعني أنها أكثر هدوءًا وأكثر استدامة من الناحية البيئية ، وهو مفتاح للخدمات اللوجستية لمسافات طويلة إذا استمر نطاق البطارية.
تتناسب شاحنة فولفو الجديدة بدون سائق مع أساطيل الشاحنات الموجودة مسبقًا لأنها مصممة لالتقاط المقطورات القياسية وتقوم بذلك ببساطة عن طريق الرجوع للخلف في المقطورة. يمكن أن تحمل ما يصل إلى 32 طنًا ، ولكن ، كما طمأن كارلسون ، ستقود بسرعة أبطأ من الشاحنات العادية لأسباب تتعلق بالسلامة.
تم تصميم Vera للعمل في المناطق المحصورة ، مثل الموانئ أو محاور النقل ، حيث ستكون قادرة على السفر في طرق متكررة على مسافات قصيرة. سيؤدي القيام بذلك إلى استخدام النظام المستند إلى السحابة لأتمتة شاحنات Vera المتعددة والتحكم فيها أثناء عملها. حاليًا ، لم يتم تصميم الشاحنات للنقل عبر مسافات طويلة أو إلى المناطق الحضرية - وهي مناطق تشتهر بعدم القدرة على التنبؤ بالمركبات ذاتية القيادة.
في حين أن فولفو لن تذكر متى ستكون السيارات متاحة تجاريًا ، فسيتعين عليها الإسراع لتظل في صدارة المنافسة مع تسلا. هذه أخبار جيدة للشركات التي ترى شحن بضاعتها ، حيث إن مراكز الشحن حاليًا مقيدة بساعات العمل المعتادة ، لكن النقابات قلقة بالفعل بشأن فقدان الوظائف المحتمل الذي قد يتسبب فيه ذلك.
