يمكن أن يكون السفر الجوي مزعجًا. لكن الأبحاث تشير الآن إلى أن الاحتباس الحراري يمكن أن يزيد الأمر سوءًا. للنزول على الأرض في طقس شديد الحرارة ، قد تضطر الطائرات إلى نقل عدد أقل من الركاب. قد يعني ذلك مساحة أكبر قليلاً للكوع ، والتي ستكون جيدة. ومع ذلك ، فإنه سيجعل الطيران أكثر تكلفة أيضًا.
متوسط درجات حرارة الهواء حول العالم آخذ في الارتفاع. يحدث هذا الاحتباس الحراري لأن الناس يلوثون الهواء بكميات متزايدة من غازات الاحتباس الحراري. هذه الغازات ، مثل ثاني أكسيد الكربون ، هي نتيجة ثانوية لحرق الوقود الأحفوري. تساعد مستويات ارتفاعها في الاحتفاظ بالطاقة من الشمس ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجات حرارة سطح الأرض.
يمكن أن تؤثر هذه الحرارة الأكثر دفئًا على قدرة الطائرة على الطيران. ذلك لأن جزيئات الهواء تنتشر أكثر مع ارتفاع درجة حرارة الهواء. هذا يولد قوة رفع أقل تحت أجنحة الطائرة أثناء هبوطها على المدرج. ولتعويض ذلك ، يجب أن تكون الطائرة أخف عند الإقلاع في الطقس الحار منها في الأيام الباردة.
حتى أنه قد يكون من الخطورة جدًا على بعض الطائرات محاولة الإقلاع. على سبيل المثال ، تسببت موجة الحر القياسية في يونيو في الجنوب الغربي الأمريكي ، في إلغاء الرحلات الجوية في فينيكس ، أريزونا.تم السماح لطائرات إحدى شركات الطيران بالعمل فقط حتى 47.8 درجة مئوية (118 درجة فهرنهايت). في 20 يونيو ، وصلت درجة حرارة فينيكس إلى 48.3 درجة مئوية (119 درجة فهرنهايت)!
الشرح:الاحتباس الحراري وتأثيرات الاحتباس الحراري
رادلي هورتون عالم مناخ في جامعة كولومبيا في مدينة نيويورك. قبل عامين ، توقع هو وطالب الدراسات العليا إيثان ديفيد كوفيل تأثير الاحترار في أربعة مطارات أمريكية. وقد حسبوا أن مسار الاحترار المتوقع يمكن أن يضاعف ثلاثة أضعاف عدد الأيام التي تواجه فيها الطائرات قيودًا على الوزن.
لقد توسع هورتون وزملاؤه الآن في تلك التوقعات السابقة. لقد بحثوا في تأثير ارتفاع درجة الحرارة على خمسة أنواع من الطائرات التجارية التي تحلق من 19 من أكثر المطارات ازدحامًا في العالم. ووجدوا أنه في العقود المقبلة ، قد تواجه ما يصل إلى واحدة إلى ثلاث من كل 10 رحلات تقلع خلال أشد أوقات اليوم حرارة ، قيودًا على الوزن. في بعض الحالات ، سيتعين على طائرة نموذجية تتسع لـ 160 مقعدًا التخلص من 4 في المائة من وزنها. قد يكون ذلك بمثابة أخذ عشرات الأشخاص من الطائرة ، حسب حسابات الباحثين.
تم نشر دراستهم على الإنترنت في 13 يوليو في تغير المناخ .
