تضخ الطائرات الكثير من ثاني أكسيد الكربون أو ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي للأرض. هذه النفايات ، من غازات الدفيئة ، تساهم في الاحتباس الحراري. ولكن في يوم من الأيام ، يمكن امتصاص ثاني أكسيد الكربون من الهواء واستخدامه لتشغيل تلك الطائرات.
يشكل السفر الجوي حاليًا 12 في المائة من جميع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالعبور. يمكن أن يؤدي استخدام ثاني أكسيد الكربون بدلاً من النفط في صناعة وقود الطائرات إلى تقليل البصمة الكربونية لصناعة السفر الجوي.
الشرح:ما هو المحفز؟
المحفزات هي مواد تسرع التفاعلات الكيميائية. أنشأ فريق دولي من العلماء الآن محفزًا يمكنه تحويل نفايات ثاني أكسيد الكربون إلى وقود للطائرات. وصفوا إنجازهم في 22 كانون الأول (ديسمبر) 2020 في Nature Communications .
حاول العلماء تحويل ثاني أكسيد الكربون إلى وقود من قبل. لكن تلك الجهود اعتمدت على محفزات مصنوعة من مواد باهظة الثمن. كما اتخذت العملية خطوات عديدة. المحفز الجديد عبارة عن مسحوق مصنوع من مكونات رخيصة مثل الحديد. يحول ثاني أكسيد الكربون إلى وقود طائرات في خطوة واحدة.
الشرح:أول أكسيد الكربون وغازات الدفيئة الأخرى
يعمل المحفز عن طريق تقسيم جزيئات ثاني أكسيد الكربون إلى ذرات الكربون والأكسجين التي تتكون منها. تحدث العملية الجديدة في غرفة تفاعل مملوءة بغاز الهيدروجين. المحفز يساعد ذرات الكربون الحرة الجديدة على الارتباط بذرات الهيدروجين في الغاز. يمكن لجزيئات الهيدروكربون الناتجة أن تعمل كوقود نفاث. تتحد ذرات الأكسجين المتبقية مع ذرات الهيدروجين لتكوين الماء.
تيانكون شياو كيميائي بجامعة أكسفورد في إنجلترا. اختبر فريقه المحفز على COin في غرفة تفاعل صغيرة. تم ضبط الغرفة على 300 درجة مئوية (572 درجة فهرنهايت). كما تم ضغطه إلى حوالي 10 أضعاف ضغط الهواء عند مستوى سطح البحر. على مدى 20 ساعة ، قام المحفز بتحويل أكثر من ثلث ثاني أكسيد الكربون إلى منتجات كيميائية جديدة. كان حوالي نصفهم عبارة عن هيدروكربونات تعمل بالوقود النفاث. البقية كانت مواد كيميائية أخرى. ويمكن استخدام بعضها في صناعة البلاستيك.
